Luật Hàng hải là gì? Luật hàng hải là tập hợp các luật và hiệp định điều chỉnh các hành vi và hoạt động trên biển. Lĩnh vực luật điều chỉnh cách mọi người tương tác và kinh doanh trên các vùng biển trên thế giới. Còn được gọi là luật đô đốc, luật hàng hải chủ yếu điều chỉnh các hoạt động trên vùng biển quốc tế. Tuy nhiên, cũng có những luật áp dụng cho các vùng biển trong và gần mỗi quốc gia. Nói chung, mỗi quốc gia áp dụng luật riêng của họ đối với các vùng nước nội địa như hồ và sông. Khi hầu hết người Mỹ lên tàu du lịch, họ vui mừng không biết về luật hàng hải áp dụng cho trường hợp của họ. Tuy nhiên, luật hàng hải ảnh hưởng đến tất cả những ai đi trên biển cả. Luật hàng hải điều chỉnh nhiều loại hoạt động và các sự kiện có thể xảy ra bao gồm thương mại, hàng hải, thất lạc hàng hóa, du lịch giải trí và sự tương tác giữa người sử dụng lao động và thủy thủ. Luật hàng hải bắt nguồn từ đâu? Luật hàng hải là tập hợp các hiệp định quốc tế và luật trong nước. Nhiều luật trong nước đã hệ thống hóa và trao quyền thực thi trong nước đối với các thỏa thuận quốc tế. Tại Hoa Kỳ, luật Hàng hải chủ yếu là luật liên bang. Đôi khi, những vụ việc như thương tích cá nhân xảy ra trên biển có thể đưa ra tòa án cấp tiểu bang. Tuy nhiên, luật giải quyết cụ thể các vấn đề và hoạt động hàng hải là luật liên bang. Ngay cả khi một vụ việc được đưa ra tòa án tiểu bang, luật liên bang thường được áp dụng. Rất nhiều luật hàng hải hiện đại, được hệ thống hóa xuất phát từ các nguyên tắc thông luật của Anh. Nguyên tắc chung của luật hàng hải Có một số quy tắc và nguyên tắc áp dụng cho các hoạt động trên biển cả: Bảo dưỡng và chữa bệnh Khi một thuyền viên phục vụ cho người sử dụng lao động, họ có quyền được chăm sóc thương tật một cách thích hợp. Khi một thuyền viên bị thương trên biển, người chủ của họ phải chữa trị cho họ. Thuật ngữ cho trách nhiệm này là bảo trì và chữa bệnh. Một thủy thủ có quyền được điều trị cho đến khi họ nhận được quyền lợi y tế tối đa có thể cho các thương tích của họ. Họ có quyền điều trị cho đến khi hành trình kết thúc. Các Dài Shore và Luật Bồi thường Harbour Workers' đòi hỏi chủ tàu cung cấp một hệ thống tương tự như tai nạn lao động cho thủy thủ bị thương. Nghĩa vụ đối với hành khách Khi tàu chở khách phải có trách nhiệm chăm sóc hành khách một cách hợp lý. Điều đó khiến chủ tàu phải chịu trách nhiệm về những khiếu nại do sơ suất phát sinh trong hành trình. Thông thường, hành khách Mỹ có thể đưa ra các yêu cầu bồi thường tại tòa án liên bang Hoa Kỳ. Các điều khoản giữa hành khách và người vận chuyển có thể cung cấp cho sự lựa chọn của diễn đàn. Trong hầu hết các trường hợp, chủ tàu quy định rằng hành khách phải mang theo hồ sơ của họ ở Miami hoặc Seattle. Tòa án thường thực thi các thỏa thuận lựa chọn luật này giữa hành khách và chủ tàu. Liens và thế chấp Các bất đồng hợp đồng nảy sinh liên quan đến các công ty kinh doanh trên vùng biển quốc tế giống như đối với các công ty kinh doanh trên đất liền. Khi những tranh chấp này phát sinh, những người liên quan phải có diễn đàn để giải quyết tranh chấp của mình. Tại Hoa Kỳ, các tranh chấp hợp đồng liên quan đến các hoạt động hàng hải được đưa ra tòa án liên bang. Ví dụ bao gồm không trả được nợ cho các hoạt động hàng hải và tranh chấp tiền lương liên quan đến nhân viên hàng hải. Cứu hộ và kho báu Khi một bên tìm lại được kho báu bị mất và hàng hóa bị mất khác, một câu hỏi đặt ra là làm thế nào để phân chia công bằng tài sản thu hồi được. Bên sở hữu tài sản nói chung có quyền đối với tài sản đó. Tuy nhiên, người lấy lại nó có quyền được thưởng. Hàng hóa cứu hộ có thể là tiền và cũng có thể là hiện vật lịch sử. Một bên cố gắng trục vớt hàng hóa bị mất có thể ký kết hợp đồng với chủ sở hữu tài sản. Hợp đồng đó có thể nêu số lượng phần thưởng cứu hộ. Nếu các bên không giao kết hợp đồng trước thời hạn, bên trục vớt hàng hóa bị mất vẫn có quyền được thưởng. Tòa án sẽ quyết định số tiền thưởng thích hợp nếu các bên không thể đồng ý. Số tiền thưởng phụ thuộc vào rủi ro mất mát mà bên đó phải chịu và các giá trị khác của vụ việc. Có các quy tắc chính thức để tham gia vào các hoạt động cứu hộ. Cứu sinh trên biển cả Không có phần thưởng cứu rỗi cho việc cứu một mạng người. Các thủy thủ dự kiến sẽ cố gắng hết sức để cứu sống những người đang gặp nguy hiểm trên biển cả. Không có quyền được thưởng cho việc cứu mạng một ai đó, nhưng các thủy thủ có nghĩa vụ phải làm hết sức mình để giúp đỡ những người khác đang gặp nguy hiểm. Tại sao trở thành một luật sư hàng hải? Luật hàng hải là một lĩnh vực luật chuyên biệt và độc quyền có thể mang lại lợi ích tài chính và cá nhân cho các luật sư trong lĩnh vực này. Nếu bạn quan tâm đến việc cung cấp dịch vụ pháp lý chất lượng cao trong lĩnh vực tranh tụng dân sự thích hợp, luật hàng hải có thể dành cho bạn. Luật sư hàng hải có thể phát triển một hành nghề riêng cũng bao gồm các khía cạnh khác của tranh tụng dân sự. Họ cũng có thể tìm thấy sự ổn định trong sự nghiệp bằng cách tập trung vào một khách hàng duy nhất. Luật hàng hải là một lĩnh vực luật đầy thách thức và bổ ích, đòi hỏi kiến thức và khả năng độc đáo. Các luật sư trong lĩnh vực này có thể tận hưởng một thực hành luật độc đáo và thỏa mãn. Hành nghề luật hàng hải Luật sư hàng hải làm cho các vùng biển an toàn hơn. Họ buộc những người làm sai phải chịu trách nhiệm. Họ giúp mọi người nhận được khoản bồi thường xứng đáng khi có hành vi vi phạm hợp đồng, không được trả lương hoặc bị thương trên biển. Luật sư hàng hải cũng giúp phát triển các luật hàng hải mới. Luật hàng hải rất phức tạp. Nó liên quan đến nhiều luật dân sự bao gồm luật hợp đồng, luật thương tích cá nhân, tranh chấp việc làm và thậm chí cả kho báu bị mất. Đối với các luật sư hành nghề, luật hàng hải có thể mang lại một sự nghiệp vững chắc và đầy thử thách.
